遠(yuǎn)景、炫麗、歡動(dòng) 三款VVT發(fā)動(dòng)機(jī)車型

　　長(zhǎng)城炫麗

　　炫麗是長(zhǎng)城推出的第二款轎車，推出1.3L“小排量”車型之后，又追加了1.5L版本，而這1.5L車型帶了VVT技術(shù)。這臺(tái)1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)為長(zhǎng)城自主研發(fā)，代號(hào)為GW4G15，最大功率77kw，最大扭矩135Nm，功率值稍低于遠(yuǎn)景1.5，但升功率還是超過50Kw/L。該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅用于炫麗，也被裝在酷熊上，顯然將是長(zhǎng)城一款主力發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　長(zhǎng)城VVT技術(shù)也是不能調(diào)節(jié)氣門升程，只能調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，由VVT相位器、油壓控制閥（OCV閥）、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器、凸輪軸位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和OCV閥濾清器等部件組成。ECU通過曲軸轉(zhuǎn)速傳感器得知轉(zhuǎn)速信號(hào)，并加以計(jì)算，利用油壓控制OCV閥調(diào)節(jié)VVT相位器，進(jìn)而調(diào)節(jié)凸輪軸，實(shí)現(xiàn)連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)的目的。

　　炫麗車重適中，1120kg，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)起來會(huì)有點(diǎn)吃力，但1.5L版本完全沒有此問題。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最討好的是低轉(zhuǎn)扭矩充沛，應(yīng)該與VVT大有關(guān)系。車子起步后，保持1200轉(zhuǎn)左右，可以順暢的提速、超車，滿載五人再開空調(diào)去挑戰(zhàn)斜坡，也不用擔(dān)心因低扭不足而發(fā)抖。炫麗噪音抑制相當(dāng)?shù)轿唬粘Ｐ旭傆胁诲e(cuò)的舒適感，變速箱整體齒比偏小，屬于偏向省油的設(shè)定，但在中后程發(fā)力時(shí)稍弱。

　　炫麗1.5需要不急不躁的駕駛，高速飆車并非它的強(qiáng)項(xiàng)，當(dāng)然如果拉升轉(zhuǎn)速，也是能得到不錯(cuò)的動(dòng)力，但此時(shí)噪音會(huì)明顯加大，表明發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在“抗議”。這次試駕的三款本土VVT車型里，遠(yuǎn)景是可商用私用，歡動(dòng)最適合愛車一族，而炫麗則是年輕家庭的最佳之選，不僅外形時(shí)尚靚麗，而且擁有極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　海馬歡動(dòng)

　　海馬歡動(dòng)是海馬這兩年來重要車型之一，歡動(dòng)這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有沿用福美來和海福星的那臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，而是自主研發(fā)，自行生產(chǎn)，最大的賣點(diǎn)是帶VVT技術(shù)，最大輸出功率為88.2kw，最大扭矩輸出為158Nm。這樣的數(shù)據(jù)相當(dāng)“耀眼”，遠(yuǎn)超本土同級(jí)車，即使跟合資品牌相比也不落下風(fēng)。

　　海馬沒有過多的介紹該1.6L VVT技術(shù)原理，但聯(lián)系到海馬與馬自達(dá)之前的合作關(guān)系，筆者估計(jì)海馬VVT技術(shù)更多是參考馬自達(dá)體系。與豐田、本田的VVT技術(shù)不同，馬自達(dá)的一切都為“Zoom，Zoom”的品牌精神服務(wù)，即操控性被放在第一位，可變正時(shí)技術(shù)也不例外。馬自達(dá)6、馬自達(dá)3帶有可變正時(shí)技術(shù)，但給人更為印象深刻的是其充沛的動(dòng)力輸出和敏捷的車身反應(yīng)，這次試駕的歡動(dòng)1.6L也提供類似的操控感。

　　日常駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)左右就有不錯(cuò)的扭力輸出，足以應(yīng)付各種城市路況，隨著轉(zhuǎn)速的提升，在4000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)才真正蘇醒，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也會(huì)很配合地激昂起來，發(fā)動(dòng)機(jī)的中高轉(zhuǎn)動(dòng)力表現(xiàn)甚為討好，有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　歡動(dòng)1.6發(fā)動(dòng)機(jī)有兩套“性格”，一是低速時(shí)滿足斯文行駛，二是高速時(shí)能全力飆車，這套“性格”間的過渡極為自然，駕駛者可以輕松把握。這次對(duì)比試駕，我們?cè)?公里的環(huán)形跑道上跑圈，最快圈速記錄均是海馬歡動(dòng)。

　　當(dāng)然，海馬歡動(dòng)是三款車型里最貴的。入門版的歡動(dòng)甚至比最高配的炫麗還高出一萬多元，一萬多元對(duì)于一款不到8萬元的汽車而言，可謂意義重大。當(dāng)前的本土品牌車型定價(jià)分為兩個(gè)派系，一個(gè)是走價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略，如炫麗、遠(yuǎn)景、A5等，一個(gè)是走精品路線，如駿捷FRV、榮威等。兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)，但筆者更為欣賞后者。

　　歡動(dòng)的內(nèi)飾做工已達(dá)到較為完善的地步，稱得上是一款精品大兩廂車，再看遠(yuǎn)景和炫麗，車內(nèi)的做工和用料還是有不小的瑕疵，車內(nèi)氣味也較為明顯，如果車廠愿意多花一萬元打理打理，相信可上升不止一個(gè)檔次，對(duì)于品牌形象提升也大有裨益。